明升网址:下游汽车公司也相当惧怕宁德时代的力量

根据韩国市场研究机构SNE Research公布的数据，CATL去年在动力电池领域的全球装机容量达到了96.7GWh，市场份额为32.6%，位居世界第一。这是CATL连续第5年进入世界。最大动力电池企业之王座。CATL的年度业绩也超过了以往机构的普遍预期。27日晚，该公司发布了业绩预测。预计2021年净利润140亿- 165亿元，同比增长150.75% - 195.52%;181% ~ 228%。

然而，宁德时代也不是没有对手。其次是比亚迪，先后成立了一系列“福迪电池”子公司，并计划独立上市。自主研发的叶片电池也在推进外置供电的进程。市场预期比亚迪未来很可能成为特斯拉的供应商。业务。尚未上市的中国创新航空(原名中国航空锂电池)在国内装机容量中排名第三，2021年装机容量为90.5 gwh。虽然与宁德时代还有一定差距，明升网址但中创航空提出了2025年500GWh的产能计划，并将广汽永旺的部分客户订单与宁德时代分离。此外，国旋高科技和蜂巢能源等二线电池工厂也在努力追赶。

压力不仅来自于同行业动力电池厂家，下游汽车公司也相当惧怕宁德时代的力量。多位业内人士曾司的记者表示，在汽车行业的供应链体系中，像CATL这样的公司占据主导地位是非常罕见的。动力电池是汽车中最昂贵的部件。Idea设法将其掌握在自己手中，这将在供应商和oem之间形成一轮电力竞争。

事实上,涨价的背景下,上游原材料和高端动力电池的产能很难找去年,许多汽车公司都增加了供应“第二次”和“第三供给”检查和平衡供应商的力量,和一些汽车公司已经在开发自己的。自产电池，其中很多是特斯拉、大众等全球汽车巨头。